西安地铁第三期建设规划于2019年6月正式批复，共计7个项目，目前正在建设的有地铁8号线日，西安市轨道交通集团有限公司运营分公司总经理卢剑鸿介绍到，

　　地铁6号线一期南段：为西电科大南校区·未来之瞳——西安南站。本段线千米，包括西安南站的折返线部分和西安南站至西电科大南校区站区间。通车后将方便周边师生和群众出行，同时助力西安“双中心”核心区建设。

　　5号线一期东段工程：包括月登阁站（不含）~雁鸣湖站~西安东站两站两区间，全长约3.2千米。

　　地铁10号线一期工程：是西安市推进“北跨”发展的一项重大举措，线路南起未央区井上村站，北至高陵区昭慧广场站，全长34.4公里。设站17座，其中地下站7座，高架站10座。线路通车后，将连接主城区与渭北区域，对优化空间布局、促进区域协调融合发展具有重要意义。

　　地铁8号环线是西安市轨道交通线网的主骨架线路，也是唯一环线座，均为地下站。设雁鸣湖车辆段，永城路停车场各一处。建成后 将实现与已运营的6条线号线换乘，同时在二环至三环路间形成快速便捷的客流换乘通道。

　　2024年西安地铁三期建设规划正式进入收官阶段，计划开通8号线号线号线一期（南段），两线公里，开通后西安地铁运营里程将突破400公里，达到403公里。届时，四通八达、越织越密的地铁线网将提供更便利的出行选择，有效缓解地面通行压力，助推西安城九游娱乐 九游娱乐官方市骨架的不断延伸。

　　8月21日，西安咸阳国际机场三期扩建工程取得重大阶段性成果，三期扩建工程机场工程（新建北二跑道等工程）、空管工程（新建北二跑道仪表着陆系统等工程）顺利通过行业验收，本次验收既是对西北民航建设成果的一次全面检验，也

　　标志着西安咸阳国际机场三期扩建工程迈进关键一步——首条跑道投运正式进入倒计时

　　后续，西安咸阳国际机场将形成4条跑道、4座航站楼，东、西航站区双轮驱动的发展格局，年保障旅客吞吐量8300万人次、货邮吞吐量100万吨，成为集航空、轨道、公路等多种交通方式为一体的综合交通枢纽，全力推进“中国最佳中转机场”建设，助力陕西深度融入共建“一带一路”大格局和打造内陆改革开放高地。

　　兵马俑专用线公路改扩建项目：是陕西省“十四五”综合交通运输发展规划重点基础建设项目，该工程是对原有线路进行加宽改扩建，路线公里，起点位于连霍高速兵马俑枢纽立交，终点位于临潼区代王街道胡家寨村，终点设连接线与秦唐大道相接，并设支线与兵马俑专用线旧路相接。项目主线采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时，路基宽度26米。

　　曲江至太乙宫段改扩建项目：起点位于曲江枢纽立交，终点位于太乙宫立交，沿既有包茂高速两侧加宽方式改扩建，路线公里，其中起点至王莽枢纽互通段采用设计速度100公里/小时的八车道高速公路标准，王莽枢纽互通段至路线公里/小时的六车道高速公路标准。

　　机场高速联络线马家堡至泾阳高速公路：全长8.3公里，起点位于马家堡互通立交，与机场专用高速相连接，终点位于崇文镇彭姚村以南，衔接包茂高速泾河立交，采用双向六车道高速公路标准建设，设计车速每小时100公里，沿线主要经过西咸新区秦汉新城、泾河新城。

　　马泾高速公路项目主要包含马家堡互通枢纽、泾河特大桥、泾河互通枢纽以及附属交安、绿化、机电、房建等工程，上跨2条高速、12条市政道路，涉及宝鸡峡两座渡槽改造，靖西一线天然气管道迁改，机场热力管道迁改等。日前，马泾高速公路控制性工程泾河特大桥进入桥面施工阶段，右幅变截面连续梁实现合龙，马家堡立交收费站改建基本完成，为今年下半年建成通车奠定基础。

　　马泾高速建成后，将能够有效促进空港、陆港“双港”联动，拉近机场与渭北高陵、临潼、阎良三大工业组团的距离，促进机场客运及物流发展，提升三大组团的市场竞争力；同时为西安市北向交通开辟了更为便捷的高速通道，可快速分流过境车辆通过“大西安”北部地区，对完善“大西安”交通圈，充分发挥西安作为中心城市的辐射作用，更好地带动西咸一体化协同发展有着重要推动作用。

　　西安至兴平高速公路改扩建项目：路线起于三桥收费站东侧，向西沿既有道路改扩建，经西咸新区沣东新城、沣西新城，咸阳市秦都九游娱乐 九游娱乐官方区、高新区、兴平市，止于西吴（枢纽）立交，与G30连霍高速、G3021临兴高速相接，路线公里，全线公里/小时的高速公路标准建设。

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