车内的各种配置稍微有点跟不上时代节奏了，最让我不能理解的是，全系都标配了L2级的辅助驾驶，但最入门的两款配置依旧没有前后倒车雷达，甚至最低配连倒车影像也没有，完全就是抓瞎状态。之前在北京租那台就是最低配，没有雷达没有影像，纯靠后视镜。虽然对于咱这种老司机来讲，倒车主要是看后视镜，但毕竟存在很大的盲区，比如小孩、小狗、花坛等很矮的东西，需要借助影像来进行辅助。所以如果之后RAV4能做到全系都带雷达或影像就好了

　　这款车最不满意的还是它的隔音效果不是特别好，因为它的噪音确实有点大，在长途行驶的时候还是能感觉到轮胎的声音比较难听，噪音偏差的一些，除了这个九游娱乐 九游娱乐官方小问题以外，这款车没有其他的毛病。

　　丰田荣放这款车现在的缺点就是低配的车型内饰做工有点简陋塑料还是会有异响的声音，长途行驶舒适性不太好，在行驶山路内饰还是会有一点享受

　　都满意 没有不满意 我想要的都给我了 服务态度 专业程度 都很好 都很满意

　　用车时间虽然不长，但是真的没有发现什么问题，整体性价比还是很高的，因为价格确实不贵，对于老百姓来讲已经是很棒的一台车，没有发生什么问题

　　第一感受就是没有氛围灯，这个倒其次，最明显的是车门按键只有一个主驾一扇窗有灯，其他开关都没有灯光，晚上看不见，特别是开锁车门的按键，晚上很不方便

　　发动机声音大，加速不上2500转以上别想速度上来，关键起步上来就2000转，发动机嗷嗷叫，有一种手扶拖拉机的感觉，加速和噪声比我那台1.2T的雷凌都差劲，后悔没上混动，线L不搞个电机混动，小弟锐放都有2.0L的两驱，我不知道发动机经常干到2000-3000转会不会有影响

　　高速驾乘感受：高速老大妈。哈哈。和1.4T的昂科拉相比，两种驾驶感受。昂胖80公里之前，提速慢，刚驶入高速时，总有种紧张的感觉。但车速120之后，操控轻灵，指向精准，疫 情时，曾经以平均时速100以上跑到相距不到200公里的机场接维和回来的家人，来回用时不到三个小时。RAV4，从匝道驶入高速，前80公里，提速绝对有信心，猛踩油门，瞬间油瞬立即爆表，但三秒之后，油耗显示就自动降了下来。但是，110公里之后，油门稍微松一下，车速立刻往下掉，不管是运动还是普通模式。噪音，绝对拉低了这车的档次，如果这方面再做的好点，几千元的成本，完全可以保证这车再贵上两万，还有这样的销量。相比昂科拉的轻脆，是一种低沉，发闷的感觉，也许还没有过磨合期的原因吧。

　　最不满意的点是隔音太差，噪声很大，尤其开高速的时候，基本听不到说话的声音，体验感较差。